照片来自：美国白宫官方网站的屏幕截图。美国对主要汽车组件征收25％关税的步骤发生在5月3日，东部时间0:00。作为回应，美国有线电视新闻网（CNN）发表了一篇文章，指出这种过渡可以永久改变美国的车辆行业。照片来自：CNN报告给CNN的第三次屏幕截图，CNN在一份报告中指出，题为“仅发生了汽车关税的新旋转，并且可以永远改变这一行业”，美国政府以前的政府宣布对主要汽车零件的25％关税开始产生影响，情况是独一无二的。文章指出，2024年在美国制造的1000万辆汽车没有使用任何进口零件。现在，零件的关税可能意味着以新的成本面临10亿美元的INDUAUTOMOTION Striy，这最终会影响美国的消费者和所有者。图片来自：视觉中国文章说，据美国政府报道模仿，超过50％的零件需要在聚集在美国车辆工厂的汽车中进口。到4月底，美国政府宣布将允许向正在美国进口汽车零件并在美国收集汽车的汽车制造商付款。在第一年，关税的一部分等于汽车价格的3.75％，将退还给汽车制造商，第二年将降至2.5％，并在第三年逐渐取消。但是，CNN的数据审查对政府贸易数据进行了预测，即使有了这一薪酬，每辆车的平均额外关税仍然可以达到4,000美元左右。来自CNN报告的照片还指出，根据美国加拿大 - 墨西哥协议，加拿大和墨西哥制造的车辆部分可以享受免税待遇，只要他们遵守“北美75％的部分是在北美制造的75％的部分”的政策。但是事实并不像声音那样好。科戈德（Kogod）的退休教授弗兰克·杜波依斯（Frank Dubois）美国大学的商业习俗认为，几乎没有汽车能达到这个门槛。此外，也很难确定哪个部分确实是“国内”。墨西哥是美国车辆行业进口零件的最大来源。文章指出，去年墨西哥出口到美国的价值825亿美元的组件中的大多数并未达到“美国加拿大 - 墨西哥税收排除标准”。该文章告诉人们，如果当前对汽车零件的关税（以及去年的其他中国商品关税），总成本将达到600亿美元。尽管根据美国政府在4月底宣布的薪酬政策，这笔费用只能降低到400亿美元。照片来自：Cox Automobile首席经济学家Jonathan Smoke的观点引用：Cox Automobile的乔纳森·烟（Jonathan Smoke）的观点，他说，关税部分对一般经济的影响将比进口汽车对经济的影响更糟。烟雾说，零件的关税不仅会影响新车，而且还会导致更高的维修，维护和保险成本，这将影响每个美国人。 编辑：妮·尤（Nie Yue）